Animation des Stuttgarter Fahrsimulators
An der Universität Stuttgart entsteht derzeit Europas größter Fahrsimulator an einer Forschungseinrichtung. Auch Automobilunternehmen nutzen simulierte und virtuelle Umgebungen. So können sie das Wechselspiel zwischen Fahrer, Fahrzeug und Fahrerassistenzsystemen effizienter und kostengünstiger untersuchen. Prof. Hans-Christian Reuss vom Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen stellt beim letzten HIN.Kolloquium des Sommersemesters das technische Konzept der Stuttgarter Anlage vor.
„Ein Fahrsimulator ist eine sichere und kostengünstige Vorgehensweise, um ein neues System in einer virtuellen Umgebung mit einem echten Fahrer zu testen“, erklärt Prof. Hans-Christian Reuss. Das Forschungsprojekt konzentriere sich insbesondere auf Assistenzsysteme, die den Fahrstil beeinflussen und so indirekt den Kraftstoffverbrauch senken. Ziel ist es, intelligente Fahrerassistenzsysteme zu entwickeln, die den Kraftstoffverbrauch weiter senken und CO2-Emissionen verringern.
Das extrem leistungsfähige Gerät der Universität Stuttgart verfügt über eine Bewegungsplattform mit 6+2 Freiheitsgraden und eine Simulatorkuppel, die Fahrzeuge unterschiedlicher Hersteller aufnehmen kann. Der Fahrer befindet sich dabei in einem realistischen Umfeld und bedient das Fahrzeug in gewohnter Weise.
Das Bundesministerium für Forschung und Technologie sowie das Land Baden-Württemberg fördern das Projekt.
Die Teilnahme am HIN.Kolloquium ist kostenlos. Um Anmeldung auf www.audi.de/wissenschaftsprojekte unter der Rubrik „Universität zum Anfassen“ wird gebeten. Audi setzt die Vortragsreihe mit Beginn des Wintersemesters im November 2011 fort.
